【详细解读】石家庄C1本驾校报价最高达5600元 学员骤减

本网讯 5600元!这是记者对石家庄62家驾培公司中32家进行抽样调查,得到的考取C1本最高报价。外地户口的C1本价格,在这个基础上还要加600块,达到了6200元。今年4月份石家庄驾培市场出现第一轮涨价,C1本价格从“2时代”到“3时代”,如今悄然进入“5时代”。

  与此同时,受2013年1月1日驾照考试新规上岗的影响,涨价后的驾培公司,报名学员骤减,很多人开始观望。新一轮涨价潮背后,是对驾培市场的洗牌,还是提供更好培训服务的开始呢?

  涨!涨!涨!

  5600元!足利驾校的本地户口C1本培训报价,还是优惠了200元之后的。石家庄62家驾校,记者调查统计的32家中,最低报价也4000元,除此一家,其余全部在4000元以上、5500元以下。

  就在今年4月份,公安部提出,从5月1日起,对大型客车、牵引车、中型客车、大型货车增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目,增加山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试项目。实际道路考试设置不少于3条考试路线,随机抽选考试路线进行考试,实行计算机评判和人工评判相结合的考试模式。并规定,10月1日起,对其他汽车类驾驶人培训没有应用计时管理系统的驾校,不予受理考试申请。

  这条意在提高考试难度、加大对驾驶人培训力度的新规出台后,掀起了驾校第一波涨价———石家庄驾培市场,在维持了几年的2000元左右的C1本培训报价后终被打破,市区的驾校已很难再找到3000元以下的培训价格。B本更是涨到了4000多元。

  10月,《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)出台,再次提高了领取驾照的门槛,B本培训难度提高后,也催高了B本的价格,记者最新统计的报价显示,已有4所驾校的B本价格涨到了7200元。虽然针对C1本的考试内容更改不多,但是必须培训够86个学时的硬性规定,还是抬升了C1本的培训价格。

  驾校培训收费由市场调节价格

  有准备报考驾校的市民抱怨,考驾照涨得太离谱,都说温水煮青蛙,这还没有过渡就一下子烧成沸水了,价格实在接受不了。

  收费项目的定价大多要经过物价部门核准,然而记者从石家庄物价局行费处获悉,根据省里的规定,自2010年起,驾校培训收费就由市场调节价格。

  这意味着,放开的驾培市场完全靠自主调节:驾校价格太高,电力培训,市民就会自发选择价格较低的驾校,减少高价驾校的利润,驾校为盈利则会拉低报价,旨在通过市场的自我调节来实现驾培市场的自我调节,但目前,驾校的价格统统过了4000元,市民可选的余地也不大了。

  根据目前记者调查的32所驾校价格,本地户口C1本的均价已经达到了4750元,B本的均价也猛增到了5974.5元。

  那么,驾校为什么一下子拉动了这么多的价格空间呢?

  部分驾校还有上涨可能

  记者走访了省会部分驾校后发现,以C1本的培训价格为例,涨价的多少不仅和86个学时的硬性规定有关,为了应对变更后的考试内容,驾校需要更大投入,而这方面则需要通过提高培训费来解决。

  以河北安通驾校为例,10月份以来,根据公安部就大型客车、牵引车、中型客车、大型货车增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目,增加山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试项目,安通驾校位于正定和石家庄市区交界的考场内就开始了新建。

  记者到访时,模拟雨雪天气的路段已经建好,数公里的模拟高速路段也进入了尾声,就连领卡上路收费站也做得极其逼真,这样的培训项目,不但需要巨大的场地,也需要极大的资金。

  该校校长戎存柱介绍,这几项新增内容,花去了数百万,据他所知,石家庄的驾培市场,有此新项目规模的场地最多不超过3家,如此一来,准备考B本的考生,没得选,只能从这几家有具体培训项目的驾校报名。也正因此,具备了培训场地的驾校也就还存在涨价的可能。

  驾培市场初现优化态势

  涨价对驾校而言也绝非意味着利润增加。安通驾校办公室主任张敏介绍,在涨价前,每个月的报名学员都在1300人左右,涨价后,每天咨询报名的也就七八个人,看起来价格抬升了,实际上驾校的进账并没有绝对增加。

  戎存柱多年的驾培经验里,2010年是驾培市场爆发的一年,仅安通驾校就有40多万的学员通过考试,虽然驾培市场最大的优势在于总有源源不断的学车需求,但从今年下半年开始,报名考试人数整体下滑,“很多可考可不考,尤其是不以驾驶为职业的人,就选择了暂时不考,另一方面是人口增加基数的减少,这一点和学校招生规模缩小类似。”

  戎存柱认为,这些都会加剧驾培市场的优化,“之前计时培训的启用,基本上让黑驾校没了市场,因为你在黑驾校培训,不管练习得多好,没有计时,就不能参加考试,这从制度上没了黑驾校的生存空间,接下来增加难度后的驾培市场,尤其是涨价涨了这么多,对全市甚至全省驾校怎么洗牌,最大的可能就是越大的越大、越小的越小。”

  戎存柱以北京地区的驾校为例进行分析,北京驾校大而专,石家庄的驾校小而全,北京往往一所驾校的规模,差不多是石家庄一半驾校总和这么大,“这不是垄断经营,而是更好更专业地提供驾驶培训服务,毕竟你服务不好,价格太高,学员在选择的时候会自发地过滤掉你这个驾校,这样才是真正意义上的市场调节。”

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